| 品牌：九合重工 | 型号：32米33米34米 | 最高车速：80km/h |
| 底盘生产厂家：一汽，福田 | 发动机生产厂家：大柴，玉柴 |
高品质核心配件，质量有保障。九合重工的小型混凝土泵车液压元件及主油泵全部采用国外进口的***配置。德国力士乐、韩国川崎主油泵、德国斯宝分动箱、采用意大利CIFA多重风压进行轴端密封技术、法国施耐德和日本三菱的电控柜品质有保障，安全系数高。
***的售后服务。九合重工致力打造***服务***，服务理念为：客户***。售后服务：协助用户拟定***施工方案;设备安装调试;现场排除故障，快速主动;保修配件送货到门;提供技术交流的机会。目***合重工的售后服务已经形成了特色，并在全国已建成北京、上海、天津、西安、太原等68家销售网点和128处售后培训服务站，并远销俄罗斯、哈萨克斯坦、菲律宾、蒙古、埃及、印度、巴基斯坦等多个国家，九合重工产品正以其优异的性能服务于全世界。
| 一、底盘 | 底盘 | 一汽，福田 |
| 排放标准 | 国四 | |
| 发动机 | 大柴，玉柴 | |
| 发动机功率/转速 | 200p/2000rpm | |
| 轴距 | 4800mm | |
| 行驶速度 | 80km/h | |
| 整车接近/远离角 | 24.6°/15.6° | |
| 轮胎规格 | 10.00R20 18层 | |
| 二、臂架系统 | 臂架垂直高度 | 32.8m |
| 臂架水平布料半径 | 29.3m | |
| 布料深度 | 18.5m | |
| ***节臂长(MM) | 7300 | |
| ***节臂长(MM) | 6000 | |
| 第三节臂长(MM) | 5000 | |
| 第四节臂长(MM) | 5000 | |
| 第五节臂长(MM) | 5000 | |
| 各节臂转动角度（°） | 90/180/360/540/720 | |
| 臂架控制模式 | 电比例控制 | |
| 臂架折叠方式 | M型 | |
| 转塔旋转角度 | 470° | |
| 前支腿横跨距离 | 6000mm | |
| 后支腿横跨距离 | 7000mm | |
| 前后支腿纵向距离 | 6380mm | |
| 支腿打开方式 | X | |
| 尾胶管长度 | 3000mm | |
| 混凝土输送管直径 | 125mm | |
| 三、电气控制系统 | 控制电源 | 24v |
| 控制模块 | PWM | |
| 工作电压 | 24 | |
| 中间电器品牌 | 欧姆龙 | |
| 无线遥控器品牌 | 德国HBC或国产 | |
| 四、液压传动系统 | 液压系统类型 | 开式 |
| 系统工作压力 | 31.5Mpa | |
| 主液压油泵品牌 | 三一*** | |
| 主油泵型号 | A11VO190，K3V180 | |
| 主油泵排量 | 190/180 | |
| 主电液换向阀品牌 | 进口或国产 | |
| 吸、回油滤芯品牌 | 黎明液压 | |
| 臂架多路阀品牌 | HAWE或国产 | |
| 臂架平衡阀品牌 | 意大利 | |
| 臂架油泵品牌 | 国产 | |
| 支腿多路阀品牌 | 意大利或国产 | |
| 安全阀品牌 | 进口或国产 | |
| 油缸液压密封件品牌 | Parker | |
| 液压油箱容积 | 450 | |
| 液压油冷却方式 | 风冷 | |
| 主油缸 | 协力 | |
| 分动箱品牌 | 德国STIEBEL或国产 | |
| 回转减速机品牌 | 国产 | |
| 软管接头品牌 | 伊顿 | |
| 五、清洗系统 | 气压或柱塞泵 |
【技术】泵送混凝土堵塞教训
例1：骨料级配不良,可泵性差
在一个工地五层楼板,C25砼,原配合比碎石粒径0.5～31.5mm连续级配,变为0.5～2cm粒径,砂率仍用0.35不变,配料员认为石子粒径变小,用在同等级砼配合比上更畅,未核实材料变化情况,就原配合比直接作为施工配合比,结果造成连续弯管堵塞,现将两种规格材料碎石分析如下:
分析原因:石子粒径变小,表面积增大,孔隙率也随之增大,填充料需要不足,不能克服针片状堆积弯管处形成堵塞,使砼泵送不畅。 从砼形态看,显得砼石子增多,和易性欠佳,流动性变小。后将砂率调为0.42,水泥用量每立方砼比原来提高15kg,可泵性改善,工地连续泵送500多方砼未发生过堵塞。
防止措施:泵送砼骨料针片状控制在18%以下,水泥用量(包括掺和料)不能低于280kg/m3以下,砼坍落度控制在14～16cm最为适宜,特别是低标号砼,坍落度超过18cm易出现离析堵管,坍落度低于12cm,造成输送不畅而堵塞。配合比一定要根据材料变化调试,不能凭经验代用配合比,造成泵送砼效益和质量的降低。
例2：泵送剂与水泥相容性差堵管
水泥和化学外加剂的相容性是一个重要问题。我站就地取材选用本地质量较好的立窑水泥,选掺普通泵送剂,砼出机坍落度20cm,砼运达10公里运距工地,坍落度保留值只有6cm,造成泵送困难、堵管。外加剂厂说他供应的泵送剂是适合C3A值低于8%的水泥,是水泥不适应外加剂,经查水泥厂供应我站该批水泥C3A含量高达9.38%。在我站、外加剂厂、水泥厂的协调会议上,水泥厂承诺将C3A控制在8.5%以内,而且稳定,外加剂厂***供应砼搅拌站坍落度增加值12cm以上的泵送剂其坍落度1小时损失值不超过5cm,水泥净浆扩展度≮24cm。水泥厂供应搅拌站水泥先由搅拌站实验室取样检测,符合要求才送货。经试用未再出现因水泥与外加剂不相容,坍落度损失快或急凝而影响泵送的现象。
例3：砼急凝堵管
某工地在细雨绵绵的初春,当日室外自然温度只有14℃,砼罐车拉到施工现场约半小时,原出站时坍落度为16cm,现场检测为2cm坍落度,经加泵送剂调凝到12cm,开始泵送约30分钟罐内砼放出流动度不好,在泵车料斗成团凝状,查管线已堵塞,只好立即清理管道,罐内砼加入砼调凝剂和水,原是C35砼,降为C20砼使用。
原因分析:经查发现:
①水泥厂是立窑生产,磨机在加石膏时,正是下雨天,石膏料仓未分类存放。二水石膏及半水石膏混杂,雨水多,二水石膏发粘。工人不愿意装二水石膏,就装不粘的硬石膏、半水石膏,造成硬石膏全部代替二水石膏,
②水泥供应较紧,进仓不到6小时就装入散装水泥罐车,散装水泥罐车拉到搅拌站测定还有125℃,而且水泥罐车边卸搅拌站边用其搅拌砼,砼出罐温度为67℃。石膏起到控制硅酸盐水泥的凝结时间及硬化速度的作用。与水泥中石膏的形态和用量有关,不同形态石膏的溶解度不同,会产生与外加剂的不同适应性,减水***改变,有时会引起流动度损失过快甚至异常凝结。
预防措施:
①水泥厂对原材料储存不能混堆,加强水泥磨机配料管理;
②水泥混后要按品种比例,掺量分类;
③水泥出库温度要控制在80℃以内,混凝土进罐车温度不能高于60℃,防止温度超过60℃产生急凝现象。
九合重工专注于混凝土机械制造研发，生产的小型混凝土泵车在***更是堪称***，竞争优势明显。
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